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[车聊天室]9 AT的秘诀是什么?自由职业者有先天

来源:365bet注册地址 | 发布时间:2019-02-11

ZF的9F齿轮箱,但这种自由光模式的一大卖点,因为没有从消费者至今2014吉普自由光被指责齿轮的变化的投诉困难。匆忙中,意外地关闭了变速器的电源并且故障灯重复点亮,因此对于许多消费者来说,自由光变量箱的问题是可疑的。那么,你现在改进了这个摇篮曲吗?
在美国国家公路交通安全管理局的数据库中,2015年的Free Light和2015年的克莱斯勒200都没有涉及投诉。未来FCA将为所有前端车型使用变速箱,包括Freeman 2015和Fiat 500X。
客观地说,对于像自由灯这样的城市SUV,9 AT变速箱非常受欢迎,但值得考虑的是它是否真的可以在当前的交通环境中发挥作用。从第6档(约60 km / h)开始,超速(齿轮比小于1.0)和第9档的速比仅为0.48。此时,变速箱的输出速度远高于发动机的输出速度,并且速度也达到120km / h或更高,因此在城市中难以将汽车驱动到第9速。即使交通繁忙,变速箱大多低于第6档,也很难消除节油效果。
然而,ZF发布了两个9 AT传输。最大输入扭矩9 HP 28为280 N?M,最大输入扭矩9 HP 48为480 N?M。9 HP 28的最大输出扭矩为2.4 L自由光模型,3.2 L上模型具有315 N?M,超过9 HP 28型号的输入扭矩限制。因此使用9HP 48变速箱。
一般来说,我们的客户认为电机和变速箱还是比较好的,输出比较顺畅,没有涡轮增压模型的直接性能,但一般的驾驶体验比较舒服是的。
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